機(jī)輪作為飛機(jī)滑行、起飛、降落的主要承重部件，特別是降落時(shí)承受巨大的沖擊力和剎車產(chǎn)生的熱應(yīng)力，機(jī)輪是否完好直接影響對(duì)飛機(jī)的安全。如果一旦輪轂存在有裂紋隱患，隨著飛機(jī)起降，機(jī)輪上的裂紋在氣體壓力和強(qiáng)大的沖擊力共同作用下擴(kuò)展延伸，輕者會(huì)產(chǎn)生輪轂使用中漏氣影響航班的正常營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起輪轂炸裂飛離機(jī)體，造成嚴(yán)重的后果。疲勞裂紋是輪轂裂紋的主要形式，而渦流檢測(cè)是世界公認(rèn)的快速可靠地檢測(cè)飛機(jī)輪轂完整性的方法。

ETS-Ⅳ飛機(jī)輪轂渦流自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，是一套成熟的輪轂檢測(cè)系統(tǒng)，基于先進(jìn)的渦流檢測(cè)設(shè)備，與穩(wěn)定靈活的機(jī)械裝置結(jié)合，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)輪轂的全自動(dòng)探傷，檢測(cè)速度快，檢測(cè)可靠性高，適應(yīng)范圍廣，具有高超的分辨力和靈敏度，為飛機(jī)輪轂檢測(cè)提供了一套完美的解決方案，尤其適用于輪轂檢修量大的維修部門。

技術(shù)特點(diǎn)：

全自動(dòng)探傷

檢測(cè)速度快

操作簡(jiǎn)便可靠

高超分辨力和靈敏度

技術(shù)規(guī)格：

渦流儀器：EEC-5097 雙頻渦流探傷儀

探頭：絕對(duì)式點(diǎn)式探頭，直徑5mm、10mm， 頻率：100 KHz~2 MHz

顯示方式：時(shí)基、阻抗平面、C-SCAN等

掃查高度：415mm

輪轂外徑范圍：0～800mm

輪轂內(nèi)徑范圍：70～200mm

輪轂最大重量：250Kg

提升臺(tái)行程：210mm

探頭移動(dòng)速度：探頭X/Y移動(dòng)速度高達(dá)200mm/s

輪轂操作：滾動(dòng)平臺(tái)，帶高度和角度定位編碼器，安全提升慣性對(duì)中

安全提升對(duì)中器：自動(dòng)對(duì)中且確保安全夾緊輪轂，可適用輪轂內(nèi)徑從70mm～200mm

表面檢測(cè)速度：最大是2m/s

螺旋掃查步距：0～25mm，調(diào)整單位0.1mm

掃查方向：從頂部到底部

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：海量?jī)?chǔ)存檢測(cè)參數(shù)和數(shù)據(jù)，硬盤500G

探傷報(bào)告：探傷報(bào)告分成三部分（試塊傷信號(hào)、輪轂傷信號(hào)、試塊傷信號(hào)）,三部分結(jié)合在一起,直觀的反應(yīng)出輪轂的情況

探傷方式：自上往下/自下往上

裝置重量：整機(jī)大約1000kg；

外形尺寸：整機(jī)1050*1050*1160 （單位 毫米）。

檢查范圍：

1、輪轂平面整體檢測(cè)；

2、輪轂軸承位置超聲檢測(cè)；

3、輪轂螺栓孔檢測(cè)；

4、輪轂剎車鍵根部渦流檢測(cè)。

符合標(biāo)準(zhǔn)：

符合中國民用航空MH/T 3015-2006 航空器無損檢測(cè) 渦流檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。